互联网境况下大型建设项目风险【网赌网站】

对于建设项目而言,风险具有四个属性:项目整个生命周期其风险具有客观性和普遍性;风险事故呈现规律性;可能产生新的风险;风险因素间存在错综复杂的关系。

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保险合同项目风险管理(project Risk
Management)就是项目管理班子通过风险识别、风险估计和风险评价,并以此为基础合理地使用多种管理方法、技术和手段对项目活动涉及的风险实行有效的控制,采取主动行动,创造条件,尽量扩大风险事件的有利结果,妥善地处理风险事故造成的不利后果,以最少的成本保证安全、可靠地实现项目的总目标。

网络环境下大型建设项目风险,是指在网络环境下与大型建设项目利益相关的业主、设计者、施工单位、承包商、材料供应商,在建设项目全生命周期,建设项目、参与主体合作及环境存在的不确定性及所带来的可能损失。

吉林省公共资源交易信息网基本概况:

互联网境况下大型建设项目风险【网赌网站】。随着我国改革开放的不断深化和市场经济体制的逐步建立,项目风险日益增多。由于铁路工程建设项目建设周期长,且易受不可抗拒因素(洪水、台风、地震等)和意外事故(火灾、爆炸等)的影响,因此,铁路建设项目具有风险性大,风险不确定等特点。随着建设项目法人负责制的推广深入和与国际惯例接轨,项目招投标制、项目业主责任制和风险投资机制的逐步推行,以及国际保险市场的局限性和我国保险市场发展的相对滞后,都要求我国各经济单位加强自身的项目风险管理。因此,铁路建设项目风险管理的研究和推广对促进我国铁路经济稳定、持续、快速的发展具有重大的现实意义。铁路工程项目风险管理贯穿于一个铁路工程项目从拟订规划、确定项目规模、工程设计、工程施工、直至建成投产的全部过程。本文就在铁路工程建设项目风险管理中出现的若干问题加以讨论。

网络环境下大型建设项目风险复杂系统

吉林省政府办公厅是从2004年设立招投标管理机构,即招投标服务中心,为隶属于省政府办公厅的全民所有制事业单位,财政全额拨款,处级建制。2008年,经省政府批准,列入参照《中华人民共和国公务员法》管理范围进行管理。2009年更名为招投标管理办公室。

1、铁路建设项目风险的特点

1、系统的构成

吉林招标网为全心全意为人民服务,本招标网开设了经验交流的内容,其中对业主方工程项目风险管理做了相关的经验交流整理,其中主要的风险项目为:市场风险、技术与工程风险、政策风险、环境与社会风险、其他风险等风险内容,那么问题来了,如何做好风险项目的分析和预防,本网小编整理相关内容,主要的内容如下:

铁路工程建设项目规模宏大、投资巨大、影响深远,所面临的风险种类繁多,各种风险之间的相互关系错综复杂。项目从立项到完成后运行的整个生命周期中,都必须重视风险管理。铁路建设项目风险具有如下特点。

①自然环境和社会环境的变化导致环境风险。

风险管理是为了达到一个组织的既定目标,而对组织所承担的各种风险进行管理的系统过程,其采取的方法应符合公众利益、人身安全、环境保护以及有关法规的要求。风险管理包括策划、组织、领导、协调和控制等方面的工作。业主方在风险管理中要依靠咨询、设计和工程师,但业主本身一定要有比较强烈的风险意识,特别是在重大决策时注意分析风险因素,确定并采取防范措施,这样才能正确管理工程项目风险。

风险存在的客观性和普通性。作为损失发生的不确定性,风险是超越人们上观意识的客观存在,而在项目的全寿命周期内,风险是无处不在,无时不有的。

②网络系统是由通信子网和信息子网组成的。

项目风险管理应形成风险管理计划,它包括:风险管理目标;风险管理范围;可使用的风险管理方法、工具以及数据来源;风险分类和风险排序要求;风险管理的职责和权限;风险跟踪的要求;相应的资源控预算。项目风险管理流程包括:项目风险识别、项目风险评估、项目风险响应和项目风险控制。

某一具体风险发生的偶然性和大量风险发生的必然性。任何具体风险的发生都是诸多风险因素和其他因素共同作用的结果,是一种随机现象,个别风险事故的发生是偶然的,杂乱无章的。但对大量风险事故资料的观察和统计分析,发现其呈现出明显的运动规律,这就使人们有可能用概率统计方法及其他现代风险分析方法去计算风险发生的概率和损失程度,同时也导致风险管理的迅速发展。

③网络环境下大型建设项目中参与各方合作过程是一个互动过程,也是合作各方相互博弈的过程。

1)项目风险识别:重视资料的收集,收集项目风险有关的信息,确定风险因素,编制项目风险识别报告。风险因素识别应特别注意借鉴历史经验,特别是后评价的经验;同时可运用“逆向思维”方法来审视项目,寻找可能导致项目“不可行的因素”,以充分揭示项目的风险来源。

风险的可变性。在项目的整个过程中,各种风险在质和量上的变化,随着项目的进行,有些风险会得到控制,有些风险会发生并得到处理,同时在项目的每一阶段都可能产生新的风险。

④规划因素、成本因素、时间因素、质量因素、技术因素等方面的不确定性会引起工程风险的产生,最终导致网络环境下大型建设项目的失败。

2)项目风险评估:利用已有数据资料(主要是类似项目有关风险的历史资料)和相关专业方法分析各种风险因素发生的概率;分析各种风险损失量,包括可能发生的工期损失、费用损失以及对项目工程的质量、功能和使用效果等方面的影响;根据各种风险发生的概率和损失量,确定各种风险的风险量和风险等级。此项程序通过汇总数据资料,采取风险概率估计方法和风险影响估计两类方法进行评估。

风险的多样性和多层次性。铁路工程建设项目周期长,规模大,涉及范围广,风险因素数量多且种类繁杂,致使其在全寿命周期内面临的风险多种多样,而且大量风险因素之间的内在关系错综复杂、各风险因素之间及与外界交叉影响又使风险显示出多层次性,这是重大工程项目风险的主要特征之一。

⑤网络环境下大型建设项目多个参与主体伙伴关系是靠契约来联结的,在契约中规定了合作各方的责、权、利,在不同的项目阶段,业主会选择不同的合作伙伴,这种契约是间续式的契约,但是契约的不完备性使合作过程充满了不确定性和变化。

3)项目风险响应:常用的风险对策包括风险规避、减轻、自留、转移及其组合等策略。制订风险应对计划,估算风险管理所需费用,并将之纳入项目费用计划。项目风险响应指的是针对项目风险的对策进行风险响应。

由于铁路工程项目中的风险具有如前所述的特点,尤其是具有种类的多样性和多层次性,这就决定了应该采用从定性到定量的综合集成方法对工程项目进行风险管理才能处理好各类风险,从而使损失减小到最低程度,达到预期的目标。

2、系统的本质特征

4)项目风险控制:在项目进展过程中收集和分析与风险相关的各种信息,预测可能发生的风险及制订相应的应争预案,对其进行监控并提出预警。2.2常用的风险对策:

对铁路工程项目进行风险管理就是设法降低风险发生的可能性,并减少风险对项目产生的不良影响,它可以分为5步:

①系统构成的高维性和多层次性。网络环境下大型建设项目风险复杂系统可以看作由环境风险子系统、IT风险子系统、合作风险子系统、工程风险子系统、契约风险子系统五个子系统组成。而每一个子系统又包含各自的子系统,网络环境下大型建设项目风险系统就形成了一个庞大的层次结构。

任何经济活动都可能有风险,我们应该设法采取措施,以降低、规避、分散或防范风险。工程项目风险对策主要有以下几种:

识别项目中潜在的风险源。

②系统内部各要素之间以及子系统之间的相互关联性。由于网络水平的高低会对参与主体间的合作和工程项目本身有至关重要的作用,因此,IT风险对合作风险和工程风险有正向影响作用。工程项目建设处于一定的环境中,自然环境和社会环境的不确定性给工程带来风险,环境风险对工程风险有正向影响作用。合作伙伴间签订契约是为了保证合作的稳定性和效率。参与主体及合作伙伴间的契约的有效度受到社会法律法规完善程度的影响,因此,环境风险对契约风险有正向影响作用。

1)风险预防:在工程项目立项决策时,认真分析风险,对于风险发生频率高、可能造成严重损失的项目不予批准,或采用其他的替代方案。对已发现的风险苗头采取及时的预防措施。

分析各风险对项目的影响,并选出对项目有重大影响的那些风险以便进一步分析。

③系统的多阶段性和动态性。每一个阶段所面临的风险是不相同的。项目策划阶段的风险管理工作主要是分析、识别、度量和评估项目的风险,该阶段所面临的主要风险是定义错误和决策失误的风险。项目策划阶段风险是项目风险发生的源头,该阶段将涉及到所有风险。设计阶段涉及到土木建设及安装设计等工作,此阶段主要是工程风险和环境风险。在招投标阶段要选择合作伙伴,与合作伙伴谈判并签订合作合同,因此,该阶段主要是工程风险和契约风险。施工阶段的风险相对较大,该阶段面临的主要风险是风险应对不当和监控有误的风险。该阶段的风险大多是项目策划阶段、设计阶段的风险在该阶段的表现。竣工验收阶段也是项目的收尾阶段,这一阶段项目风险发生的机率很小,主要涉及到工程风险、合作风险和契约风险,但是,项目在策划、设计、招投标、实施阶段风险的影响将在这一阶段达到最大化,影响到项目能否最终被验收合格及项目目标的最终实现。

2)风险降低:可能通过修改原设计方案,或是增加合作者和入股人来降低和分散风险,

综合评价这些重大风险对项目的总体影响。

④不可叠加性。网络环境下大型建设项目风险复杂系统属于典型的非线性系统,系统各要素之间不具备比例关系或简单的加和关系,不再具有线性系统所特有的叠加性。

3)风险转移:对于不易控制的风险,业主方一般可采用两种转移方法:A、通过签订协议书或合同将风险转移给设计方或承包商,但是如果对方比较有经验时,可能导致比较高的报价。B、保险。即对可能遇见的风险去投保,这是防范风险的最主要的方式。对于咨询、设计或监理公司,可要求他们去投职业责任保险,在这些公司由于疏忽或工作中的错误(如设计错误)而引起损失时,由保险公司进行赔偿;对承包商方面,可要求投保工程一切险、第三方责任险等。

制定并实施控制风险的计划。

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