首制2艘万箱船顺遂出坞 19.5亿商行信用贷款花落金海

为支持上海外高桥造船有限公司首次建造3艘1.8万TEU超大型集装箱船,中国进出口银行上海分行累计审批同意向外高桥船厂提供了多笔船舶出口卖方信贷。在上海分行贷款支持下,外高桥船厂第一艘1.8万TEU集装箱船首制船已于日前顺利出坞,按时完成了关键性生产大节点。第二艘及第三艘船也在顺利建造中。

580)this.width=580;” onclick=”window.open(this.src);”
src=”_001/2013/08/9_9_28_13_27B.jpg” border=0>

2015年10月29日上午,金海重工长涂基地5号坞门缓缓开启,随着礼花绽放、汽笛长鸣,该公司首制2艘万箱集装箱船在拖轮牵引下携手出坞;同时,出坞仪式上,中国进出口银行与金海重工19.5亿卖方信贷协议正式达成。正如金海重工董事长李维艰所说,“在船舶行业整体形势不容乐观情况下,金海重工一举实现集装箱船从‘零’到‘万’的突破,并获得国家政策性银行如此大额信贷支持,这不仅对金海发展意义非凡,甚至对整个国内船舶制造业都是一种振奋!”

该船型是我国船厂首次承接,也是我国自主研发、设计、建造并具有完全知识产权、综合性能指标达到世界先进水平的船型,打破了韩国船厂在该领域的垄断地位,标志着中国船舶工业跨入世界超大型集装箱船建造的先进行列。

江南长兴建造交付的9400TEU集装箱船

中国进出口银行为何独睐金海

本项目船舶船东是中国船舶航运租赁有限公司,承租运营方是国际航运界三大班轮公司之一的法国达飞海运公司。

人民网上海8月8日电我国超大型集装箱船开发、设计、建造跨入世界第一方阵。7月底,由中国船舶工业集团公司旗下的上海外高桥造船有限公司控股的上海江南长兴重工有限责任公司为德国Bernhard
Schulte公司建造的9400TEU集装箱船完工交付,这是迄今为止上海建造完工的第一艘9000TEU级大型集装箱船。8月初,该公司与中船航运租赁公司正式签订了3艘
16000TEU世界第七代集装箱船的建造合同宣布生效。这是我国造船企业首次承接的16000箱级超大型集装箱船,打破了韩国船厂在该领域的垄断地位,标志着中国船舶工业一举跨入了世界超大型集装箱船建造的先进行列。

出坞仪式上,金海重工董事长李维艰与中国进出口银行浙江分行行长徐建华代表双方正式签署了19.5亿卖方信贷协议,中国进出口银行将为金海重工系列万箱船提供19.5亿融资。其实,早在8月20日,中国进出口银行就曾与英国凯普航运公司签署45亿船舶出口买方信贷,为金海重工10艘万箱集装箱船建造提供买方融资支持,发挥政策性金融重要作用,帮助公司锁定了国际船东高端船型订单,该签约仪式在当晚央视新闻联播等核心媒体进行报道,为受金融危机影响的船舶行业注入了一针强心剂。

首制2艘万箱船顺遂出坞 19.5亿商行信用贷款花落金海。此次18000TEU集装箱船的研发和建造标志着外高桥船厂开创了大型集装箱船建造的先河,填补了超大型高附加值集装箱船的空白。对外高桥船厂的贷款支持也体现了中国进出口银行上海分行对《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案》的贯彻落实,帮助企业树立“中国船舶”的品牌,推动企业向高附加值船舶转型战略又迈出重要一步。

此次签约生效的16000TEU集装箱船为目前国内承接的最大集装箱船,总箱位比目前世界上正在运营的最大集装箱船多出约160个标准箱位。该船船长399米,创下我国有史以来建造船舶最长长度的记录;型宽54米,甲板面积接近4个标准足球场;型深30.2米,净空高度68米,相当23层楼的高度;设计吃水14.5米,航速22.2节;装箱量为16189TEU,可搭载1400个冷藏集装箱。该船由外高桥造船与中国船舶及海洋工程设计研究院联合开发设计。第一批3艘船,2艘在长兴重工建造,1艘在外高桥造船建造,首制船计划于2015年9月份交付。

中国进出口银行为何独睐金海重工?可能正如中国进出口银行浙江分行行长徐建华所说:“中国进出口银行作为一家政策性银行,一直是船舶工业结构调整、转型升级的重要引导和金融支柱。金海重工近年来紧跟国家实业强国、智能制造战略,从手持订单、技术能力、产品结构到生产工艺都不断创新,所以要支持其持续健康发展。”

该船采用新优化线型,并搭配带舵球的扭曲舵和高效螺旋桨,日油耗相对于正在运营的同类型船降低了约
30%。该船主机采用EGB part
load,以满足船东低负荷运营的要求。同时对装载轻箱时的浅吃水进行了线型优化,最大限度地降低了实际运营燃油消耗。在废气排放上满足IMO
TierII要求,绑扎桥系统达到2015年即将生效CSS
Code的要求,而疲劳强度满足法国BV船级社WHISP2的规范标准。该船舱内实现高低箱无序混装,舱盖满足无序吊离,可以灵活地装卸集装箱。另外,该船可以从甲板上第一层装载45尺重箱、宽箱,最大限度的提高装载的灵活性,而驾驶室则满足一人桥楼布置要求。

据金海重工财务总监姜浩介绍,金海重工成立以来,已先后交付各类型船舶70余艘,持续刷新浙江省船舶建造记录,目前在建32万吨原油轮、万箱集装箱船、海工平台、特种船等各型船舶20艘,高附加值船型占比90%。在建的10艘系列万箱集装箱船是中国船厂打破个别国家垄断,实现转型升级过程中急需订单,这批高技术含量、高附加值、节能环保型万箱船建成后将被租赁给全球最大班轮公司之一瑞士地中海航运公司使用。

相关文章

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

*
*
Website